中国传统文化有哪些农历的五月初五的端午节，又名端阳、重年、重五，到今已有近2000年的历史。端午节的来历，其说不一，认为端午节始源于爱国诗人屈原的忌日流传最广。人民怀念屈原，便把他投汩罗江殉国的五月初五这一天定为端午节。

　　过节这一天包粽子、吃粽子、划龙舟便成为中国人民过端午节的传统习俗。后来，这种习俗流传到日本、朝鲜和东南亚等国。

　　农历正月十五称元霄节，也叫“上元节”、“灯节”。家家用胡萝卜灌蜡油做灯，送至祖坟及院中角落。晚上有放礼花之俗，儿童燃放“解闷”。节间“闹元霄”，耍秧歌、舞龙灯，热闹非凡。

　　二月二俗谓小龙抬头。男子多于此日理发。农家炒豆，称“蝎子豆”，意防毒虫。打“五谷囤”(用草木灰撒成几个相套的圆圈，内撒五谷杂粮)，祈求有个好年景。旧有前往土地庙祭土地神之俗，今已废。

　　在中国，许多民族与地区都有过春节的习俗，其本意在于除旧布新，送往迎来。大年三十之前，人们置办年货，清扫卫生。三十那天，贴门神、春联，挂年画、红灯，以增添节日的喜庆气氛。大年三十夜晚叫“除夕”，即一年最后一天的夜晚。一般人家都要围在一起吃上一顿“年夜饭”，称“团年”。午夜时，还要燃放爆竹。春节时吃饺子，是中国北方的民间习俗，取“更岁交子”之意，也就是新旧交替从子时开始。在中国南方，春节时多吃年糕，取“年年高”之意。

　　元宵节吃元宵是相沿已久的习俗。早在1000多年前就有元宵这种食品，原先叫“汤元子”，后改为元宵，象征家人团圆、和睦、吉利。

　　元宵节以观灯为喜乐之事，故又称“灯节”，据《文乐书》记载，汉明帝时期提倡佛法，敕令在元宵节点灯敬佛，这首开元宵节放灯的先例。唐宋时，元宵节观灯的习俗已广为流传。清代灯节更盛，并一直延续至今。

　　清明，是农历二十四节气之一，也是中国民间的一个传统节日。清明节至今已流传了2000多年。远在春秋时代，人们就运用圭表测量日影的办法，定出春分、夏至、秋分和冬至4个节气。到秦汉时，又确定了二十四节气，自此就有了清明这个节令。届时风和日丽，春意盎然，人们有放纸鸢（风筝）、荡秋千、踏青、游春、栽柳、斗鸥和拔河等活动。自唐代以来，把清明节与寒食节（冬至后的第105天）混同起来，统称清明节。祭祖扫墓、禁火寒食便成为清明节的主要内容。

　　农历八月十五为中秋节，由于这一天居秋季之半，所以又叫“仲秋节”。过中秋节，起于汉代。到宋代，中秋节便成为我国仅次于春节的第二大传统节日了。

　　中秋赏月、中秋祭月、吃月饼，是中秋佳节的主要内容。每到中秋之夜，当月亮升起后，在庭院设案，供品有月饼、瓜果等。月祭完毕J9九游会首页入口，全家人一起吃“团圆酒”、“赏月饭”，并对望月亮向远在异地的亲人表达思念之情。除此之外，各地还有不少有趣的习俗，但都以“花好月圆”、吉祥如意为主题。

　　1998年6月14日竣工通车。大贝尔特海峡大桥位于丹麦的Funen岛和Zealand岛（哥本哈根所在处）之间，全长17.5km。大带桥,也叫大伯尔特桥,斯托伯尔特桥，它将丹麦第一大城市首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接在一起。大桥工程由3个部分组成：跨越东航道的一条铁路隧道，一座高速公路高架桥和一座公铁两用桥。公路桥全长6.8km，是一座主跨1624m、两边跨各为535m的悬索桥。桥面为4车道，塔高254m，桥面离海平面75m。加劲梁为扁平钢箱，分段运至桥下后吊装焊接就位。两岛海面距离18公里。以1988年价格计算，大贝尔特桥实际耗资337亿丹麦克朗，约合48亿美元，是欧洲当时预算最高的桥梁工程。大贝尔特桥分为东、西两段，中间以斯普奥人工岛作为中间站。西桥从菲英岛到斯普奥岛，跨度6.6公里。

　　春节农历正月初一为春节，俗称过年。建国前，繁文缛节较多，封建迷信严重。腊八过后，择吉日扫灰。腊月二十三日辞灶之后，开始忙年，做大枣饽饽等。二十九日“封门”，贴春联、窗花、过门笺、挂宗谱。三十日晨，供盛饭。下午，上祖坟“送吊子”，请先祖回家过年。门口置“拴马桩”，院内横铺秫秸。晚十时左右，接灶、请神、撒陈(在正间地上撒麦秧)。半夜“发子”，拜先祖，敬诸神，鸣鞭炮。全家自幼至长，依序叩拜，长者受拜后须分压岁钱。然后喝辞岁酒，吃更年饺子。黎明，本族或近邻相互拜年。初一晨，吃“钱饺子”。初三日黎明送神。节间，亲友互相探拜。农村请媳妇、请女婿，共贺新春。建国后，礼节相沿，迷信活动有所废除，80年代又有所复燃。

　　招远过此节是七月初六，俗云：“招远人性子急，拿着初六当初七”。节间做“巧饼”，儿童以线穿之，称“穿小果子”。旧时妇女生“巧芽”(以五谷杂粮生芽)，供奉姐姐(织女)，乞求织女赐给巧手。

　　大跨度悬索桥。横跨英国亨伯河。位于北岸的赫斯尔和南岸的巴顿之间。建于1973～1980年，1981年7月通车。桥全长2220米，主跨1410米，北岸边跨280米，南岸边跨530米。引桥为钢筋混凝土高架桥。桥塔采用由横梁联系的钢筋混凝土空心双塔柱，高155.5米，滑升模板施工。主索由平行的14948根直径5毫米的冷拔镀锌高强钢丝组成，用空中编缆法架设。从主索悬吊加劲梁的吊索为倾斜的钢绞线。主索的锚固体为两室的混凝土结构，主索先由室内的钢索鞍支承，然后分散成数股锚于室后的锚体内。桥面宽28米，包括车行道22米，两边悬臂板人行道来自百度文库自行车道各3米。加劲梁宽22米、高4.5米，横截面呈梯形的钢箱梁。每个箱梁预制节段长18.1米，由加劲的钢板组成。北墩基础为筑在白垩土上的重力式钢筋混凝土板，南墩基础为筑在河床下33米处粘土中的两孔直径24米的沉井。沉井施工采用围堰内筑岛下沉的方法。耗资2.5亿多美元。

　　董阳节在农历九月初九。古人认为九为阳数，两九相重为重九，两阳相重为重阳，所以九月初九既称“重九”，又叫“重阳”。

　　简介：1998年4月5日，世界上目前最长的吊桥——日本明石海峡大桥正式通车。大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间(东经134度59分，北纬34度36分），全长3911米，主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米，基础直径80米，水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米，直径1.12米，由290根细钢缆组成，重约5万吨。大桥于1988年5月动工。1998年3月竣工。明石海峡大桥首次采用180MP级超高强钢丝，使主缆直径缩小并简化了连接构造，首创悬索桥主缆，这也是第一座用顶推法施工的跨谷斜拉桥，由著名的法国埃菲尔集团公司承建。日本明石海峡大桥，位于本州岛与四国岛之间，主跨1991米（9601991960），全长3911米，为三跨二铰加劲桁梁式吊桥，钢桥283米，高出333米桥宽35.5米，双向六车道，加劲梁14米，抗震强度按1/150的频率，承受8.5级强烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴风设计，为目前世界上跨度最大的悬索桥，也是世界上最长的双层桥，是联结内陆工业中的重要纽带。它跨越日本本州岛—四国岛之间的明石海峡，最终实现了日本人一直想修建一系列桥梁把4个大岛连在一起的愿望，创造了本世纪世界建桥史的新纪录。总投资约40亿美元。

　　清明节祭扫先人坟墓，添土压纸。建国后，机关、学校等于此日祭扫烈士墓。旧以清明前一日为寒食节，禁火冷食，并有打秋千之俗。

　　农历五月五日为端午节，吃粽子和熟鸡蛋。儿童以五彩线系脚脖、手腕。晨“拉露水”，采艾悬于门户之上，以避瘟疫。新媳妇“送端午”，从娘家带粽子分送婆家亲邻。六月六旧俗吃炒面，曝衣书。新婿到丈人家“现新”。